京沪高铁属于铁路总公司吗

京沪高铁的实际控制人为***铁路总公司，而其收入和利润也呈快速增长的趋势，年均增长率达到12.46%和38.18%。京沪高铁是基础设施产权所有者，具有清晰的主业定位，实际运营和维护由铁路总公司外包给路局。铁路总公司属于国企，与铁路局形成央企的关系。

1. 京沪高铁的运输收入和利润增长情况

根据京沪高铁股东披露的数据，2015-2017年京沪高铁的运输收入分别为234亿元、263.08亿元和295.95亿元，呈现快速增长的趋势。同样，利润也呈现出较高的增长率。

2. 京沪高铁的运营模式

京沪高铁的运营模式是运网分离，即基础设施产权由京沪高铁所有，实际的运营和维护任务则由外包给铁路局进行。这种模式使得京沪高铁的主业定位清晰，同时也保证了运营的高效性。

3. 铁路局央企属于国企

铁路局央企属于国企，其三级体制包括哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、西安、济南、上海、南昌、广州、南宁、成都、昆明等。

4. 京沪高速铁路股份有限公司的属地关系

京沪高速铁路股份有限公司于2007年12月27日在北京创立，是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体。公司***委依附于***铁路总公司***组领导，日常工作委托给***铁路总公司直属机关***委进行领导。

5. 京沪高速铁路股份有限公司的资产质量和上市情况

京沪高速铁路股份有限公司在今年2月启动了A股上市工作，根据******铁路集团有限公司的介绍，该公司拥有优良的资产质量和稳定的现状，使其具备上市的条件。

6. 与其他铁路上市公司的区别

目前A股市场中存在一些与铁路相关的上市公司，如***中铁、***铁建、***中车等，这些公司都是从原铁道部分出来的。因此，需要与京沪高速铁路股份有限公司进行区分。

7. 京沪高铁的管辖范围

根据查询相关公开信息，京沪高铁由上海铁路局、济南铁路局、北京铁路局共同管辖，属于三家铁路局的范围。

8. ***铁路总公司改制成立******铁路集团有限公司

2019年6月18日，经***批准同意，***铁路总公司改制成立******铁路集团有限公司，这一举措标志着我国铁路机构推进政企改革进一步落地。

9. 京沪高铁采购的和谐号CRH1型电力动车组

京沪高铁采购的和谐号CRH1型电力动车组是由铁路总公司向青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司订购的，这是一种CRH系列的列车，由加拿大庞巴迪提供。

通过以上内容的分析及对相关内容的串联，我们可以得出结论：京沪高铁属于铁路总公司，收入和利润快速增长，通过运网分离的模式进行运营，同时依附于***铁路总公司的***组领导。铁路总公司属于国企的铁路局体制，而京沪高铁股份有限公司作为实际运营主体，具备上市条件。而与其他铁路上市公司相比，京沪高铁有其独特之处，并且在***铁路机构改革方面也发挥重要作用。