东航物流受疫情影响股价

东航物流受疫情影响股价的情况下仍表现出一定的管理水平，毛利率虽然下降但净资产收益率并未下降。航空速运业务毛利率大幅增长，这可能受益于空运运价的高位水平波动。然而，东航物流面临着巨大的负债压力，导致财务费用很高。疫情对主要机场货运的影响逐渐消退，但全球跨境货邮运力仍存在缺口。三大航空公司在疫情前已经处于高负债和高财务成本的情况下运营，对风险的抗性能力较低。

1. 营收主要来自国内业务

东航物流的主要业务还是在国内，特别是2021年上半年，国内营收占比提升了3个百分点，达到了87%。虽然2021年国内疫情并不严重，但随着疫情的结束，航空物流的需求可能会降温。

2. 业绩增长主要来自航空速运和综合物流解决方案业务

2019年，东航物流的营收增长主要来自航空速运和综合物流解决方案业务。航空速运业务营收同比增加约0.9%，综合物流解决方案业务营收同比增加约18.43%。航空速运业务的毛利率也有所提高。

3. 财务状况较差

东航物流面临巨大的负债压力，三大航空公司的财务费用很高。高负债和高财务成本使得这种经营模式对做大营收有利，但抗风险能力较低。

4. 全球跨境货邮运力仍不足

虽然疫情对主要机场货运的影响逐渐消退，但全球跨境可用货邮运力仍存在6.8%的缺口。这可能给航空物流业带来一定的机会，但也意味着竞争依然激烈。

5. 股价波动受疫情影响

受疫情封锁的影响，三大航司在最近一年半处于亏***状态。东航物流的股价在疫情期间表现起伏不定，短期内存在回调压力。然而，随着疫情影响的减小和业绩的复苏，民航业有望迎来一轮复苏。

6. 高负债和高财务成本限制了发展空间

东航物流的财务状况较差，加之行业竞争激烈，未来的经营可能受到疫情和行业竞争的影响。高负债和高财务成本会限制其发展空间，需要寻求创新和提高竞争力。

7. 高风险的经营模式

东航物流的管理水平相对较好，但其经营模式存在高负债和高风险的特点。在面临疫情等不确定因素时，需密切关注风险，并采取相应的风险管理措施。

8. 海航集团破产重整对航空业产生影响

海航集团近期面临破产重整，并披露相关资金占用问题，这可能在一定程度上影响到整个航空业的发展态势，对市场产生不利影响。

东航物流受疫情影响股价，虽然面临一些挑战，但其管理水平相对较好，并且业务增长主要来自航空速运和综合物流解决方案业务。然而，高负债和高财务成本限制了其发展空间，需要谨慎应对疫情和行业竞争。全球跨境货邮运力仍存在缺口，也给了航空物流业一定的机会。在疫情影响减小和业绩复苏的背景下，民航业有望迎来复苏，但仍需密切关注风险。在海航集团破产重整的背景下，整个航空业也面临着不确定因素。